Ngày 11-10, ông Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế, cùng đoàn giám sát của Ủy ban Kinh tế Quốc hội (UBKTQH) và Bộ GTVT đã làm việc tại trụ sở dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại Tiền Giang.
Thu phí trở lại cao tốc TP.HCM - Trung Lương
Báo cáo cùng đoàn giám sát của UBKTQH tại buổi làm việc, chủ đầu tư cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết hiện đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã dừng thu phí nhiều tháng qua. Điều này dẫn tới việc không kiểm soát được lưu lượng và tải trọng phương tiện lưu thông. Do lưu lượng xe quá nhiều đã gây hư hỏng, xuống cấp, gây mất an toàn giao thông trên đoạn cao tốc này.
Nếu tình trạng kéo dài, khi hoàn thành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, lượng phương tiện lưu thông trên tuyến sẽ sụt giảm do đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương bị hư hỏng. Điều này sẽ dẫn tới việc phá vỡ phương án tài chính của dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Để có giải pháp đồng bộ trên toàn tuyến cao tốc, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã đề xuất với UBKTQH về việc sớm quản lý, duy tu, bảo trì và thu phí trở lại đối với dự án này.
Cũng theo chủ đầu tư, dự án đầu tư tuyến tránh Cai Lậy đang có nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp từ hiện trạng này. Đồng thời, nhà đầu tư dự án cũng đang lâm cảnh khó khăn, gây rủi ro cho việc thu hồi vốn tín dụng của ngân hàng vì bị ngừng thu phí gần hai năm. Do vậy, phía chủ đầu tư BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất UBKTQH kiến nghị Chính phủ chỉ đạo tỉnh Tiền Giang thống nhất với Bộ GTVT, nhà đầu tư, đề xuất Chính phủ chấp nhận chủ trương giải pháp tổng thể xóa trạm BOT Cai Lậy. Đồng thời tổ chức thu phí trở lại đối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Hai việc này nhằm đảm bảo cho việc cho vay và xóa bỏ trạm thu phí Cai Lậy - Tiền Giang.
Đồng thời, Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cũng đề nghị cho đơn vị tổ chức thu phí hoặc giao cho Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang tổ chức thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương, đề xuất phương án tài chính hoàn vốn cho dự án BOT Cai Lậy.
Phó Chủ nhiệm UBKTQH Nguyễn Đức Kiên khảo sát tại dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: ĐÔNG HÀ
Đảm bảo đủ vốn cho dự án
Đối với dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, báo cáo cùng đoàn giám sát, đại diện chủ đầu tư cũng cho biết sau khi Bộ GTVT chuyển dự án về cho UBND tỉnh Tiền Giang và được sự chỉ đạo sâu sát của Thủ tướng Chính phủ, đến nay dự án đã hoàn thành khoảng 27% khối lượng công trình (tăng hơn 10% so với khối lượng trước đây).
Đến nay tỉnh Tiền Giang đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo đủ điều kiện để nhà đầu tư triển khai dự án, đáp ứng theo chỉ đạo của Thủ tướng thông tuyến vào cuối năm 2020 và hoàn thành vào năm 2021. Ngay khi có vốn ngân sách được bố trí 2.186 tỉ đồng và bổ sung vốn chủ sở hữu của chủ đầu tư, các nhà thầu sẽ đẩy nhanh tiến độ đáp ứng theo yêu cầu của dự án.
Cũng theo đại diện phía chủ đầu tư, để hoàn thành dự án vào khai thác trong năm 2021, cần phải ký hợp đồng tín dụng và giải ngân nguồn vốn cho dự án. Phía chủ đầu tư cũng kiến nghị UBKTQH xem xét, có ý kiến với Chính phủ, các bộ, ngành liên quan, Ngân hàng Nhà nước khẩn trương hoàn thiện các thủ tục, cơ sở pháp lý nhằm đảm bảo ký kết hợp đồng tín dụng và giải ngân cho dự án trong năm 2019.
